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什么是橡塑？是橡胶和塑料产业的统称，它们都是石油的附属产品，它们在来源上都是一样的，不过，在制成产品的过程里，物性却不一样，用途更是不同，橡胶用的广的就是轮胎，塑料在随着技术和市场的需求和用途越来越是广泛，在日常生活里头已经离不开了。塑料与橡胶同属于高分子材料，主要由碳和氢两种原子组成，另有一些含有少量氧、氮、氯、硅、氟、硫等原子，其性能特殊，用途也特别。在常温下,塑料是固态，很硬，不能拉伸变形。而橡胶硬度不高，有弹性，可拉伸变长，停止拉伸又可回复原状。这是由于它们的分子结构不同造成的。另一不同点是塑料可以多次回收重复使用，而橡胶则不能直接回收使用，只能经过加工制成再生胶，然后才可用。塑料在100多度至200度时的形态与橡胶在60至100度时的形态相似，塑料不包括橡胶。

什么挤塑板？ 是以聚苯乙烯树脂辅以聚合物在加热混合的同时，注入催化剂，而后挤塑押出连续性闭孔发泡的硬质泡沫塑料板，其内部为独立的密闭式气泡结构，是一种具有高抗压、吸水率低、防潮、不透气、质轻、超抗老化、导热系数低等优异性能的环保型保温材料。 广泛应用于干墙体保温、平面混凝土屋顶及钢结构屋顶的保温，低温储藏地面、低温地板辅射采暖采暖管下、泊车平台、机场跑道、高速公路等领域的防潮保温，控制地面冻胀，是目前建筑业物美价廉、品质俱佳的隔热、防潮材料。

什么是隔热材料？隔热材料分为多孔材料,热反射材料和真空材料三类。前者利用材料本身所含的孔隙隔热，因为空隙内的空气或惰性气体的导热系数很低，如泡沫材料、纤维材料等；热反射材料具有很高的反射系数，能将热量反射出去，如金、银、镍、铝箔或镀金属的聚酯、聚酰亚胺薄膜等。真空绝热材料是利用材料的内部真空达到阻隔对流来隔热。航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为苛刻，往往还要求它兼有隔音、减振、防腐蚀等性能。各种飞行器对隔热材料的需要不尽相同。飞机座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板来隔热。

橡塑 2、使用前需要添加其他物料。对于饰面层干挂的外保温，经过耐候性试验后，外观不得出现明显变化。建议从长远效果和保温材料两方面来说服施工单位先做找平层。还有一种做法是用专用的固定件将不易吸水的各种保温板固定在外墙上，然后将铝板、天然石材、彩色玻璃等在预先制作的龙骨上，直接形成装饰面。在建筑砂浆中掺入一定比例的GCL1-M1外加剂，能明显的砂浆的粘结性，强砂浆的可塑性，从而施工性能大大。 五、 双重防水，软化系 高，不加憎水剂下降≤ 10%。 3.2 色带处抗裂砂浆及耐碱涂塑玻纤网格布的做法 1）在抹平面抗裂砂浆时，色带与平面抹灰同时进行，网布搭接应搭接在色带中部，上压下搭接尺寸≥50mm。低档涂料乳液用量少，孔隙率，透气性好，所以不会出现起皮剥落现象。 解决办法就是适当控制水，保证底层干了再上第二遍，灰钙粉也要。采用外墙外保温由于保温赘哺亲≌个外墙面，有利于避免热桥的产生，但对于门窗口四周侧壁也应注意妥善保温，避免此处热量过多散失，至于铝窗框的热桥问题，可以通过在窗框内设置断桥热条的解决。

建筑橡塑保温材料的研制与应用越来越受到世界各国的普遍重视，新型橡塑保温材料正在不断地涌现。从建筑橡塑保温材料的材质和品种上看，国内外对以聚苯乙烯为主要原料的橡塑保温材料研究相对广泛，但绝大部分都是在板材领域，如聚苯板、钢丝网架夹芯复合内外墙板、金属复合夹芯板等。虽然聚苯板作为橡塑保温材料在使用中具有良好的保温效果，但由于板材的特点使得聚苯板在施工中与主体联接时是以点固定为主、面固定为辅，板材之间要进行必要拼接、黏结，不适应外形较复杂建筑物的保温，施工工艺较复杂、综合成本高。